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Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Berijew Be-6</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Berijew Be-6</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background: #CAE1FF; color:#202122; border: 1px solid #87CEFF; font-size:larger; padding: 0.4em; text-align: center;">Berijew Be-6

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center; padding:0px;"><span typeof="mw:File"></span><br><i>Qing-6 mit Turbinen im <a href="Chinesisches_Luftfahrtmuseum" title="Chinesisches Luftfahrtmuseum">Chinesischen Luftfahrtmuseum</a>, 2019</i>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Flugboot" title="Flugboot">Flugboot</a>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Entwurfsland

</td>

<p><span style="display:none;">Sowjetunion 1923</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"></span> <a href="Sowjetunion" title="Sowjetunion">Sowjetunion</a>

</p>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Hersteller

</td>

<td><a href="Berijew" title="Berijew">Berijew</a>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Erstflug

</td>

<td>1948

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Indienststellung

</td>

<td>1949

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeit

</td>

<p>1949 – 195x

</p>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Stückzahl

</td>

<td>Prototyp: 3 (?)<br>Serie: 129

</td></tr></tbody></table>

<p>Die <b>Berijew Be-6</b> (<span style="font-style:normal;font-weight:normal"><a href="Russische_Sprache" title="Russische Sprache">russisch</a></span> <span lang="ru-Cyrl" class="Cyrl" style="font-style:normal">Бериев Бе-6</span>, <a href="NATO-Codename" title="NATO-Codename">NATO-Codename</a> <i>Type 34</i> bzw. <i>Madge</i>) war ein <a href="Sowjetunion" title="Sowjetunion">sowjetisches</a>, hauptsächlich militärisch verwendetes Mehrzweck-<a href="Flugboot" title="Flugboot">Flugboot</a> des <a href="Experimental-Konstruktionsb%C3%BCro" title="Experimental-Konstruktionsbüro">Konstruktionsbüros</a> <a href="Berijew" title="Berijew">Berijew</a>. Einsatzgebiete waren die <a href="Seefernaufkl%C3%A4rer" title="Seefernaufklärer">See-Fernaufklärung</a>, <a href="U-Jagd" title="U-Jagd">U-Boot-Jagd</a> mit <a href="Magnetometer" title="Magnetometer">Magnetometer</a>-Hecksteiß zur Ortung sowie <a href="Seenotrettung" title="Seenotrettung">Seenotrettung</a> und <a href="Transportflugzeug" title="Transportflugzeug">Transport</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Entwicklung">Entwicklung</h2></div>

<p>Die Be-6 wurde aus ihrem Vorgängermodell <a href="Berijew_LL-143" title="Berijew LL-143">Berijew LL-143</a> entwickelt, von der nur ein Prototyp existierte. Wie diese war sie ein <a href="Schulterdecker" title="Schulterdecker">Schulterdecker</a> in Ganzmetallbauweise. Das Vorgängerprojekt MDR-10<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> war bereits im Jahr 1942 entworfen worden.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der Entwurf ähnelte der amerikanischen <a href="Martin_PBM" title="Martin PBM">Martin Mariner</a>. Von 1945 bis 1946 absolvierte das Flugzeug seine Flugerprobung. Als Ergebnis der Tests wurden in die Weiterentwicklung statt der ASch-72-<a href="Sternmotor" title="Sternmotor">Sternmotoren</a> von <a href="Arkadi_Dmitrijewitsch_Schwezow" title="Arkadi Dmitrijewitsch Schwezow">Schwezow</a> stärkere ASch-73 eingebaut. Statt der bei der LL-143 verwendeten sechs 12,7-mm-Maschinengewehre vom Typ <a href="Beresin_UB" title="Beresin UB">UBS</a> wurde der Prototyp der Be-6 mit fünf 20-mm-Maschinenkanonen ausgerüstet. Die Funkausrüstung wurde modernisiert, die Aufhängungen für Außenlasten von der Unterseite der Motorgondeln unter den Flügel zwischen Rumpf und Triebwerk verlegt sowie verbesserte, auch in der Nacht einsetzbare Bombenzielgeräte eingebaut. Nachdem die projektierten Motoren ASch-73 endlich verfügbar waren – sie wurden bis dahin ausnahmslos für den schweren Bomber <a href="Tupolew_Tu-4" title="Tupolew Tu-4">Tu-4</a> verwendet – begann ab Sommer 1948 die Flugerprobung durch M. Zepelow und I. Suchomlin. Die Tests fanden den ganzen Sommer über dem <a href="Asowsches_Meer" title="Asowsches Meer">Asowschen Meer</a> statt, im Winter wurden sie auf den Paliastomi-See nahe <a href="Poti" title="Poti">Poti</a> verlagert. Im OKB begann zur gleichen Zeit der Bau einer Frachtversion <b>Be-6T</b>. Sie war mit zwei großen Türen auf der rechten Seite versehen und konnte 40 voll ausgerüstete Fallschirmjäger transportieren. Die Bewaffnung bestand aus sieben 20-mm-Kanonen <a href="Beresin_B-20" title="Beresin B-20">B-20E</a>, außerdem konnten bis zu 4000 kg Bomben vom Typ M-46 mitgeführt werden. Die Be-6T blieb ein Einzelstück und wurde anschließend für die Erprobung der fernbedienbaren 23-mm-Kanone <a href="Nudelman-Richter_NR-23" title="Nudelman-Richter NR-23">NR-23</a> verwendet.

</p><p>Im Juni 1949 erhielt der erste Prototyp die staatliche Zulassung und die Be-6 ging in die Serienfertigung. Bis zum Produktionsende in der ersten Hälfte der fünfziger Jahre erschienen 19 Versionen. Die Be-6 konnte verschiedene Kombinationen von <a href="Seemine" title="Seemine">Seeminen</a>, <a href="Wasserbombe_(Kampfmittel)" title="Wasserbombe (Kampfmittel)">Wasserbomben</a> und <a href="Torpedo" title="Torpedo">Torpedos</a> als Offensivlast mitführen, die unter den beiden Tragflächen befestigt wurden. Typische Waffenkonfigurationen bestanden aus 16 100-kg-Bomben, sieben 500-kg-Bomben, zwei 1100-kg-Torpedos oder acht 500-kg-Minen. Eine Version wurde zur Kommunikation mit U-Booten ausgerüstet.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>1955 erhielt die <a href="Aeroflot" title="Aeroflot">Aeroflot</a> oder <a href="Aviaarktika" title="Aviaarktika">Aviaarktika</a> einige entmilitarisierte Flugzeuge und setzte sie für Forschungszwecke in den nördlichen Polarregionen des Landes ein.

</p><p>Einige Be-6 wurden nach China geliefert. Zumindest eine der Qing-6 genannten Maschinen wurde dort mit <a href="Turboprop" title="Turboprop">Propellerturbinen</a> ausgerüstet. Diese Maschine befindet sich im <a href="Chinesisches_Luftfahrtmuseum" title="Chinesisches Luftfahrtmuseum">Chinesischen Luftfahrtmuseum</a> in Datang Shan im Norden Pekings.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Anfang der 1960er Jahre wurde die Be-6 durch aerodynamische Verbesserungen und Einbau von Propellerturbinen zur <a href="Berijew_Be-12" title="Berijew Be-12">Be-12</a> weiterentwickelt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Beschreibung">Beschreibung</h2></div>

<p>Die Be-6 ist ein Flugboot in <a href="Ganzmetallflugzeug" title="Ganzmetallflugzeug">Ganzmetall</a>-<a href="Schulterdecker" title="Schulterdecker">Schulterdeckerauslegung</a> mit stoffbespannten Rudern. Der <a href="Holm_(Fl%C3%BCgel)" title="Holm (Flügel)">zweiholmige</a> <a href="Tragfl%C3%A4che" title="Tragfläche">Tragflügel</a> mit einem Profil <a href="NACA-Profile" title="NACA-Profile">NACA-230</a> weist einen „<a href="Knickfl%C3%BCgel" title="Knickflügel">Möwenknick</a>“ auf, an dessen höchstem Punkt die Motoren spritzwassergeschützt angebracht sind. Er verfügt über eine <a href="Pfeilung" title="Pfeilung">Pfeilung</a> von 5°. Der <a href="Stufe_(Flugzeug)" title="Stufe (Flugzeug)">zweistufige</a> Rumpfbootskörper besitzt einen Tiefgang von maximal 1,35 m und eine Wasserverdrängung von 121,4 m³. Er besteht aus mehreren wasserdichten Sektionen. Zur Steuerung auf dem Wasser befindet sich am unteren Heck ein kleines Ruder. Propellerblätter sowie die Cockpitverglasung verfügen über Enteisungsanlagen. Für die Manövrierfähigkeit an Land konnte mittels Schnellverschlüssen ein dreibeiniges Fahrwerk installiert werden. Das <a href="H%C3%B6henleitwerk" title="Höhenleitwerk">Höhenleitwerk</a> ist V-förmig ausgeführt; an ihm befinden sich in zwei Endscheiben die <a href="Seitenleitwerk" title="Seitenleitwerk">Seitenleitwerke</a>. Zur Stabilisierung auf dem Wasser befindet sich unter jedem Flügel ein nichteinziehbarer Stützschwimmer.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Nutzer">Nutzer</h2></div>

<dl><dt><span style="display:none;">Sowjetunion 1923</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"></span> <a href="Sowjetunion" title="Sowjetunion">Sowjetunion</a></dt>

<dt><span style="display:none;">China Volksrepublik</span><span typeof="mw:File"><a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"></a></span> <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China">Volksrepublik China</a></dt></dl>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten">Technische Daten</h2></div>

<th>Kenngröße</th>

<th>Daten

</th></tr>

<tr>

<td>Seeaufklärungs- und Bomberflugzeug

</td></tr>

<tr>

<td>Besatzung</td>

<td>7–8

</td></tr>

<tr>

<td>Spannweite</td>

<td>33,00 m

</td></tr>

<tr>

<td>Länge</td>

<td>23,25 m<br>26,50 mit MAD-Stachel

</td></tr>

<tr>

<td>7,45 m

</td></tr>

<tr>

<td>Flügelfläche</td>

<td>120 m²

</td></tr>

<tr>

<td>Flügelstreckung</td>

<td>9,1

</td></tr>

<tr>

<td>Rüstmasse</td>

<td>18.627 kg

</td></tr>

<tr>

<td>Startmasse</td>

<td>normal 23.456 kg<br>maximal 28.633 kg

</td></tr>

<tr>

<td>Triebwerk</td>

<td>zwei <a href="Sternmotor" title="Sternmotor">Sternmotoren</a> <i>Schwezow ASch-73TK</i>

</td></tr>

<tr>

<td>Leistung</td>

<td>je 1.693 kW (ca. 2.300 PS)

</td></tr>

<tr>

<td>Höchstgeschwindigkeit</td>

<td>377 km/h in Seehöhe<br>415 km/h in 2400 m Höhe

</td></tr>

<tr>

<td>Dienstgipfelhöhe</td>

<td>6.500 m

</td></tr>

<tr>

<td>Reichweite</td>

<td>4.840 km

</td></tr>

<tr>

<td>Bewaffnung</td>

<td>fünf (später vier) 23-mm-Kanonen <a href="Nudelman-Suranow_NS-23" title="Nudelman-Suranow NS-23">NS-23</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Abwurfmunition</td>

<td>bis zu 4.000 kg, bestehend aus Bomben, Torpedos, Minen und Raketen an Flügelaufhängungen

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Liste_von_Flugzeugtypen" title="Liste von Flugzeugtypen">Liste von Flugzeugtypen</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Nikolai Jakubowitsch: <cite style="font-style:italic">Berijew Be-6 – Dienst in allen Flotten</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Klassiker der Luftfahrt</cite>. <span style="white-space:nowrap">Nr.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>2</span>. Motor Presse, Stuttgart 2012.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Berijew+Be-6&rft.atitle=Berijew+Be-6+-+Dienst+in+allen+Flotten&rft.au=Nikolai+Jakubowitsch&rft.date=2012&rft.genre=journal&rft.issue=2&rft.jtitle=Klassiker+der+Luftfahrt&rft.place=Stuttgart&rft.pub=Motor+Presse" style="display:none"> </span></li>

<li>Nikolaus Krivinyi: <cite style="font-style:italic">Taschenbuch der Luftflotten 1976</cite>. J.F. Lehmanns, München 1976, ISBN 3-469-00511-7.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Berijew+Be-6&rft.au=Nikolaus+Krivinyi&rft.btitle=Taschenbuch+der+Luftflotten+1976&rft.date=1976&rft.genre=book&rft.isbn=3469005117&rft.place=M%C3%BCnchen&rft.pub=J.F.+Lehmanns" style="display:none"> </span></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Beriev_Be-6?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Beriev Be-6</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://englishrussia.com/2018/02/27/an-abandoned-be-6-floatplane-monument-photos/"><i>An Abandoned BE-6 Floatplane Monument (photos)</i></a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ruudleeuw.com/temp-be6-ukraine.htm"><i>Beriev BE-6 in Ukraine</i></a></li>

<li><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.airwar.ru/enc/sea/be6.html"><i>Бериев Бе-6.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 21. November 2023</span> (russisch, Geschichte, Daten, Fotos).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABerijew+Be-6&rft.title=%D0%91%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%B5%D0%B2+%D0%91%D0%B5-6&rft.description=%D0%91%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%B5%D0%B2+%D0%91%D0%B5-6&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.airwar.ru%2Fenc%2Fsea%2Fbe6.html&rft.language=ru"> </span></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://bloknot-taganrog.ru/news/kalendar-116-let-so-dnya-rozhdeniya-georgiya-berie"><i>116 лет со Дня Рождения авиаконструктора Георгия Бериева.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 21. November 2023</span> (russisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABerijew+Be-6&rft.title=116+%D0%BB%D0%B5%D1%82+%D1%81%D0%BE+%D0%94%D0%BD%D1%8F+%D0%A0%D0%BE%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F+%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0+%D0%93%D0%B5%D0%BE%D1%80%D0%B3%D0%B8%D1%8F+%D0%91%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%B5%D0%B2%D0%B0&rft.description=116+%D0%BB%D0%B5%D1%82+%D1%81%D0%BE+%D0%94%D0%BD%D1%8F+%D0%A0%D0%BE%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F+%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0+%D0%93%D0%B5%D0%BE%D1%80%D0%B3%D0%B8%D1%8F+%D0%91%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%B5%D0%B2%D0%B0&rft.identifier=https%3A%2F%2Fbloknot-taganrog.ru%2Fnews%2Fkalendar-116-let-so-dnya-rozhdeniya-georgiya-berie&rft.language=ru"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=Z0JtJNiqOGw">Giant Soviet Flying Boat That Chased NATO Submarines - Be-6</a></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.navy.su/aviation/airplanes-before1945/mdr-10/index.htm"><i>Бериев МДР-10, 1942.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 21. November 2023</span> (russisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABerijew+Be-6&rft.title=%D0%91%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%B5%D0%B2+%D0%9C%D0%94%D0%A0-10%2C+1942&rft.description=%D0%91%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%B5%D0%B2+%D0%9C%D0%94%D0%A0-10%2C+1942&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.navy.su%2Faviation%2Fairplanes-before1945%2Fmdr-10%2Findex.htm&rft.language=ru"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Sergey Marzhetsky: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://en.topcor.ru/37436-zachem-turcii-ponadobilos-pokupat-rossijskie-gidrosamolety-be-200.html"><i>Why Turkey needed to buy Russian Be-200 seaplanes.</i></a> 21. Juli 2023,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 17. November 2023</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABerijew+Be-6&rft.title=Why+Turkey+needed+to+buy+Russian+Be-200+seaplanes&rft.description=Why+Turkey+needed+to+buy+Russian+Be-200+seaplanes&rft.identifier=https%3A%2F%2Fen.topcor.ru%2F37436-zachem-turcii-ponadobilos-pokupat-rossijskie-gidrosamolety-be-200.html&rft.creator=Sergey+Marzhetsky&rft.date=2023-07-21&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.globalsecurity.org/military/world/china/qing-6.htm"><i>Qing-6 / Beriev Be-6 "Madge".</i></a> In: <i>www.globalsecurity.org.</i><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 17. November 2023</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABerijew+Be-6&rft.title=Qing-6+%2F+Beriev+Be-6+%22Madge%22&rft.description=Qing-6+%2F+Beriev+Be-6+%22Madge%22&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.globalsecurity.org%2Fmilitary%2Fworld%2Fchina%2Fqing-6.htm&rft.language=en"> </span></span>

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf"><a href="Liste_von_Flugzeugtypen/A%E2%80%93B#Berijew" title="Liste von Flugzeugtypen/A–B">Liste von Flugzeugtypen</a> des Herstellers <a href="Berijew" title="Berijew">Berijew</a></div>

<p><a href="Berijew_MP-1" title="Berijew MP-1">MP-1</a> |

<a href="Berijew_MBR-2" title="Berijew MBR-2">MBR-2</a> |

<a href="Berijew_MBR-5" title="Berijew MBR-5">MBR-5</a> |

<a href="Berijew_MBR-7" title="Berijew MBR-7">MBR-7</a> |

<a href="Berijew_MDR-5" title="Berijew MDR-5">MDR-5</a> |

<a href="Berijew_R-1" title="Berijew R-1">R-1</a> |

<a href="Berijew_Be-1" title="Berijew Be-1">Be-1</a> |

<a href="Berijew_KOR-1" title="Berijew KOR-1">Be-2/KOR-1</a> |

<a href="Berijew_Be-4" title="Berijew Be-4">Be-4/KOR-2</a> |

<a href="Berijew_LL-143" title="Berijew LL-143">LL-143</a> |

<a class="mw-selflink selflink">Be-6</a> |

<a href="Berijew_Be-8" title="Berijew Be-8">Be-8</a> |

<a href="Berijew_Be-10" title="Berijew Be-10">Be-10</a> |

<a href="Berijew_Be-12" title="Berijew Be-12">Be-12</a> |

<a href="Berijew_Be-30" title="Berijew Be-30">Be-30</a> |

<a href="Berijew_Be-32" title="Berijew Be-32">Be-32</a> |

<a href="Berijew_Be-42" title="Berijew Be-42">Be-42</a> |

<a href="Berijew_A-50" title="Berijew A-50">A-50</a> |

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